المكونات والوظائف الرئيسية لآلة الضغط الهيدروليكية 

النظام الهيدروليكي:

تشمل مضخة الزيت، وأسطوانة الزيت، والصمام الهيدروليكي، وأنبوب الزيت. تُعد مضخة الزيت مصدر الطاقة للنظام الهيدروليكي، وهي مسؤولة عن نقل الزيت الهيدروليكي من خزان الزيت إلى أسطوانة الزيت. تُعد أسطوانة الزيت المكون الرئيسي لتوليد الضغط، حيث يتحرك المكبس داخلها تحت ضغط الزيت الهيدروليكي، مما يُحقق الضغط الناتج. يُستخدم الصمام الهيدروليكي للتحكم في تدفق الزيت الهيدروليكي واتجاهه وضغطه، مما يُمكّن من تنفيذ العديد من وظائف مكبس الورشة الهيدروليكية، مثل ضبط الضغط، ورفع وخفض منصة العمل، وغيرها. ويربط الأنبوب بين مختلف المكونات الهيدروليكية لضمان التدفق السلس للزيت الهيدروليكي في النظام.

منصة العمل:

تنقسم منصة العمل إلى منصة علوية ومنصة سفلية. تتصل المنصة العلوية عادةً بمكبس أسطوانة الزيت، بينما تُستخدم المنصة السفلية لوضع قطعة العمل. عادةً ما يكون سطح منصة العمل مُشَغَّلاً بدقة لضمان استواء وخشونة السطح، مما يضمن توزيعًا متساويًا للإجهاد على قطعة العمل أثناء عملية الكبس. كما يمكن استبدال أو تعديل منصة العمل في بعض مكابس الورش الهيدروليكية وفقًا لحجم وشكل قطعة العمل لتلبية احتياجات المعالجة المختلفة.

جسم الطائرة:

هيكل المكبس هو الهيكل الداعم له، ويوفر قاعدة تثبيت ثابتة للنظام الهيدروليكي ومنصة العمل. تختلف أنواع مكابس الورش الهيدروليكية في هياكلها، لكن ميزتها المشتركة هي امتلاكها قوة وصلابة كافيتين لتحمل الضغط الهائل الناتج أثناء عملية العمل. جودة هيكل المكبس تؤثر بشكل مباشر على استقراره وعمره الافتراضي.