Apa Kaluwihan Ngangkat Mobil Hidrolik 2 Pilar? 

Pendhudhukan papan cilik: Dibandhingake karo elevator papat kolom, elevator mobil hidrolik 2 kolom duwe struktur sing luwih kompak, kanthi rong kolom manggoni area sing luwih cilik. Ing papan sing winates, kayata lorong internal ing bangunan cilik lan gudang cilik, luwih akeh kaluwihan.

Instalasi gampang: Amarga struktur sing relatif prasaja, proses instalasi relatif gampang. Ora mbutuhake teknik dhasar sing rumit lan akeh komponen instalasi, sing bisa ngirit wektu lan biaya instalasi. Contone, ing sawetara bangunan sing ana, elevator mobil hidrolik 2 pilar luwih bisa nyukupi kondisi situs kanggo instalasi mengko.

Operasi sing lancar: Drive sistem hidraulik bisa ngaktifake mobil lift supaya bisa ngangkat lan ngedhunake gerakan sing lancar. Kanthi nyetel tingkat aliran lan tekanan minyak hidrolik kanthi wajar, kacepetan mobil lift bisa dikontrol kanthi tepat, lan dampak bisa dikurangi sajrone proses wiwitan lan mandheg, nyedhiyakake penumpang utawa kargo kanthi pengalaman transportasi sing nyaman lan aman.

Komposisi Struktur Lift Mobil 2 Pilar 

Kolom

Pilar loro kasebut minangka struktur pendukung utama lift mobil pilar ganda. Kolom biasane digawe saka baja kekuatan dhuwur, kayata baja struktural karbon berkualitas tinggi utawa baja struktural campuran, kanggo njamin kekuatan lan stabilitas sing cukup. Bentuk kolom salib sing umum yaiku persegi panjang utawa persegi, kanthi trek utawa slide ing njero kanggo ngusapake munggah lan mudhun saka lengen ngangkat. Sisih ngisor kolom biasane dipasang ing lemah kanthi baut jangkar kanggo metokake bobot mobil lan nyegah angkat mobil 2 pilar saka tipping.

Ngangkat lengen

Lengen ngangkat minangka komponen sing langsung kontak karo mobil lan ngangkat munggah. Bentuk lan struktur lengen ngangkat beda-beda gumantung saka model lan tujuan angkat mobil 2 pilar, nanging umume duwe fungsi sing bisa diatur kanggo adaptasi karo struktur sasis model kendaraan sing beda-beda. Lengen ngangkat biasane digawe saka baja paduan kanthi kekuatan dhuwur, lan sawetara lengen ngangkat uga dilengkapi bantalan karet utawa perlengkapan khusus kanggo nglindhungi sasis mobil lan njamin sambungan sing aman.

Sistem hidrolik (miturut conto hidrolik)

Pompa lenga: Iki minangka sumber daya sistem hidrolik, umume kalebu pompa gear, pompa vane, lan sapiturute. Contone, pompa gear duwe struktur sing prasaja lan biaya sing murah, saengga cocok kanggo lift mobil 2 pilar ukuran cilik utawa medium; Pumps Vane duwe karakteristik aliran seragam lan tekanan stabil, lan akeh digunakake ing lift mobil 2 pilar kanthi kinerja dhuwur.

Silinder lenga: Iku komponèn tombol kanggo nampa tumindak ngangkat. Ana piston lan segel ing silinder lenga. Nalika lenga hidraulik lumebu ing silinder, piston obah munggah ing tekanan lenga hidrolik, saéngga nyopir lengen ngangkat munggah. Kinerja sealing saka silinder lenga penting banget. Penyegelan sing apik bisa nyegah bocor lenga hidrolik lan njamin operasi normal angkat mobil 2 pilar.

Katup kontrol: digunakake kanggo ngontrol arah aliran, tingkat aliran, lan tekanan minyak hidrolik. Utamane kalebu katup siji arah, katup overflow, lan katup throttle. Katup siji-arah mesthekake yen lenga hidrolik mung bisa mili ing siji arah, njamin stabilitas angkat mobil pilar 2 nalika munggah; Katup overflow digunakake kanggo matesi tekanan maksimum sistem lan nyegah kakehan sistem; Katup throttle bisa nyetel kacepetan munggah lan mudhun saka lengen ngangkat.

Pipa lenga lan tangki lenga: Pipa lenga digunakake kanggo nyambungake macem-macem komponen sistem hidraulik, saéngga lenga hidraulik bisa sirkulasi ing sistem kasebut. Tangki lenga digunakake kanggo nyimpen lenga hidraulik lan uga nduweni peran kanggo ngilangi panas lan ngresiki impurities. Kapasitas tangki bahan bakar gumantung saka spesifikasi angkat mobil pilar 2 lan syarat sistem hidrolik. Umume, perlu kanggo mesthekake lenga hidraulik sing cukup kanggo ngrampungake tumindak ngangkat.

Inspeksi komponen hidrolik kanggo angkat mobil hidrolik 2 post 

Pangopènan pompa lenga: Priksa status kerja pompa minyak kanthi rutin. Priksa manawa ana bocor ing inlet lan outlet pompa lenga, lan yen ana gangguan sing ora normal sajrone operasi. Yen ana bocor ing pompa minyak, sampeyan kudu mriksa manawa komponen sealing rusak lan ngganti. Kanggo gangguan sing ora normal, bisa uga amarga komponen kayata gear, blades, utawa plunger ing njero pompa minyak, sing mbutuhake ndandani utawa ngganti.

Pemriksaan silinder lenga: Priksa sealing silinder lenga lan priksa permukaan awak silinder kanggo noda minyak. Yen noda lenga ditemokake, bisa uga amarga segel piston sing rusak lan kudu diganti kanthi pas wektune. Ing wektu sing padha, mriksa apa rod piston saka silinder lenga goresan, mbengkongaken, lan sapiturute Yen rusak, iku kudu didandani utawa diganti ing proses pas wektune.

Inspeksi katup kontrol: Priksa status kerja saka macem-macem katup kontrol, kayata katup mriksa, katup relief, lan katup throttle. Priksa manawa katup bisa digunakake kanthi fleksibel tanpa macet. Sampeyan bisa nemtokake manawa katup kontrol bisa digunakake kanthi bener kanthi nguji tekanan sistem lan tingkat aliran. Contone, priksa manawa tekanan set katup kebanjiran akurat lan apa katup throttle bisa kanthi efektif ngatur kacepetan angkat mobil.