Ưu điểm của hệ thống nâng ô tô thủy lực 2 trụ là gì? 

Chiếm không gian nhỏ: So với thang máy bốn cột, thang máy thủy lực hai cột có cấu trúc nhỏ gọn hơn, với hai cột chiếm diện tích nhỏ hơn. Ở những nơi có không gian hạn chế, chẳng hạn như lối đi bên trong trong các tòa nhà nhỏ và nhà kho nhỏ, chúng có nhiều ưu điểm hơn.

Lắp đặt dễ dàng: Do cấu trúc tương đối đơn giản nên quá trình lắp đặt tương đối dễ dàng. Không yêu cầu kỹ thuật cơ bản phức tạp và số lượng lớn các thành phần lắp đặt, có thể tiết kiệm thời gian và chi phí lắp đặt. Ví dụ, trong một số tòa nhà hiện có, thang máy ô tô thủy lực 2 trụ có nhiều khả năng đáp ứng các điều kiện của công trường để lắp đặt sau này.

Vận hành êm ái: Hệ thống truyền động thủy lực có thể giúp thang máy nâng hạ êm ái. Bằng cách điều chỉnh lưu lượng và áp suất dầu thủy lực hợp lý, có thể kiểm soát chính xác tốc độ của thang máy, giảm tác động trong quá trình khởi động và dừng, mang đến cho hành khách hoặc hàng hóa trải nghiệm vận chuyển thoải mái và an toàn.

Cấu trúc của thang nâng ô tô 2 trụ 

Cột

Hai trụ là cấu trúc hỗ trợ chính của thang nâng ô tô hai trụ. Các trụ thường được làm bằng thép cường độ cao, chẳng hạn như thép kết cấu cacbon chất lượng cao hoặc thép kết cấu hợp kim, để đảm bảo đủ độ bền và độ ổn định. Hình dạng mặt cắt ngang phổ biến của các trụ là hình chữ nhật hoặc hình vuông, có rãnh hoặc thanh trượt bên trong để tay nâng trượt lên xuống. Đáy của trụ thường được cố định chắc chắn xuống đất bằng bu lông neo để chịu trọng lượng của ô tô và ngăn không cho thang nâng ô tô hai trụ bị lật.

Cánh tay nâng

Tay nâng là một bộ phận tiếp xúc trực tiếp với xe và nâng xe lên. Hình dạng và cấu trúc của tay nâng thay đổi tùy theo kiểu máy và mục đích của thang nâng ô tô 2 trụ, nhưng nhìn chung có chức năng điều chỉnh để thích ứng với cấu trúc khung gầm của các kiểu xe khác nhau. Tay nâng thường được làm bằng thép hợp kim cường độ cao và một số tay nâng cũng được trang bị miếng đệm cao su hoặc đồ gá đặc biệt để bảo vệ khung gầm xe và đảm bảo kết nối an toàn.

Hệ thống thủy lực (lấy thủy lực làm ví dụ)

Bơm dầu: Là nguồn năng lượng của hệ thống thủy lực, thường bao gồm bơm bánh răng, bơm cánh gạt, v.v. Bơm dầu lấy dầu thủy lực từ thùng dầu và đưa đến xi lanh thông qua đường ống dầu áp suất. Ví dụ, bơm bánh răng có cấu trúc đơn giản và giá thành thấp, phù hợp với một số thang máy ô tô 2 trụ nhỏ hoặc vừa; Bơm cánh gạt có đặc điểm là lưu lượng đồng đều và áp suất ổn định, được sử dụng rộng rãi trong thang máy ô tô 2 trụ hiệu suất cao.

Xi lanh dầu: Đây là thành phần chính để đạt được hành động nâng. Có piston và phớt bên trong xi lanh dầu. Khi dầu thủy lực đi vào xi lanh, piston di chuyển lên trên dưới áp suất của dầu thủy lực, do đó thúc đẩy cánh tay nâng lên. Hiệu suất bịt kín của xi lanh dầu rất quan trọng. Bịt kín tốt có thể ngăn ngừa rò rỉ dầu thủy lực và đảm bảo hoạt động bình thường của thang nâng ô tô 2 trụ.

Van điều khiển: dùng để điều khiển hướng dòng chảy, lưu lượng và áp suất của dầu thủy lực. Chủ yếu bao gồm van một chiều, van tràn và van tiết lưu. Van một chiều đảm bảo dầu thủy lực chỉ có thể chảy theo một hướng, đảm bảo sự ổn định của thang nâng ô tô 2 trụ khi nâng lên; Van tràn được sử dụng để giới hạn áp suất tối đa của hệ thống và ngăn ngừa quá tải hệ thống; Van tiết lưu có thể điều chỉnh tốc độ nâng lên và hạ xuống của tay nâng.

Ống dẫn dầu và bình chứa dầu: Ống dẫn dầu được sử dụng để kết nối các thành phần khác nhau của hệ thống thủy lực, cho phép dầu thủy lực lưu thông trong hệ thống. Bình chứa dầu được sử dụng để lưu trữ dầu thủy lực và cũng đóng vai trò tản nhiệt và lắng cặn tạp chất. Dung tích của bình chứa nhiên liệu phụ thuộc vào thông số kỹ thuật của thang nâng ô tô 2 trụ và yêu cầu của hệ thống thủy lực. Nhìn chung, cần đảm bảo đủ dầu thủy lực để hoàn thành hành động nâng.

Kiểm tra các bộ phận thủy lực cho cầu nâng ô tô thủy lực 2 trụ 

Bảo dưỡng bơm dầu: Kiểm tra thường xuyên tình trạng hoạt động của bơm dầu. Kiểm tra xem có rò rỉ ở đầu vào và đầu ra của bơm dầu không, và có tiếng ồn bất thường nào trong quá trình vận hành không. Nếu phát hiện rò rỉ trong bơm dầu, cần kiểm tra ngay xem các bộ phận làm kín có bị hỏng không và thay thế chúng. Đối với tiếng ồn bất thường, có thể là do các bộ phận như bánh răng, lưỡi dao hoặc pít tông bên trong bơm dầu bị mòn, cần sửa chữa hoặc thay thế.

Kiểm tra xi lanh dầu: Kiểm tra độ kín của xi lanh dầu và kiểm tra bề mặt thân xi lanh xem có vết dầu không. Nếu phát hiện vết dầu, có thể là do phớt piston bị hỏng và cần thay thế kịp thời. Đồng thời, kiểm tra xem thanh piston của xi lanh dầu có bị trầy xước, cong vênh, v.v. không. Nếu bị hỏng, cần sửa chữa hoặc thay thế kịp thời.

Kiểm tra van điều khiển: Kiểm tra tình trạng hoạt động của các van điều khiển khác nhau, chẳng hạn như van kiểm tra, van xả và van tiết lưu. Đảm bảo rằng van hoạt động linh hoạt mà không bị kẹt. Có thể xác định xem van điều khiển có hoạt động bình thường hay không bằng cách kiểm tra áp suất hệ thống và lưu lượng. Ví dụ, kiểm tra xem áp suất cài đặt của van tràn có chính xác không và van tiết lưu có thể điều chỉnh hiệu quả tốc độ nâng của xe hay không.