Apakah Kelebihan Mengangkat Kereta Hidraulik 2 Tiang? 

Pendudukan ruang kecil: Berbanding dengan empat lajur lif, lif kereta hidraulik 2 lajur mempunyai struktur yang lebih padat, dengan dua lajur menduduki kawasan yang lebih kecil. Di tempat yang mempunyai ruang terhad, seperti laluan dalaman dalam bangunan kecil dan gudang kecil, mereka mempunyai lebih banyak kelebihan.

Pemasangan mudah: Oleh kerana strukturnya yang agak mudah, proses pemasangannya agak mudah. Ia tidak memerlukan kejuruteraan asas yang kompleks dan sejumlah besar komponen pemasangan, yang boleh menjimatkan masa dan kos pemasangan. Sebagai contoh, dalam sesetengah bangunan sedia ada, lif kereta hidraulik 2 tiang lebih berkemungkinan memenuhi syarat tapak untuk pemasangan kemudian.

Operasi lancar: Pemacu sistem hidraulik boleh membolehkan kereta lif mencapai pergerakan mengangkat dan menurunkan yang lancar. Dengan melaraskan kadar aliran dan tekanan minyak hidraulik secara munasabah, kelajuan kereta lif boleh dikawal dengan tepat, dan impak boleh dikurangkan semasa proses permulaan dan berhenti, memberikan penumpang atau kargo pengalaman pengangkutan yang selesa dan selamat.

Komposisi Struktur Lif Kereta 2 Tiang 

Lajur

Kedua-dua tiang adalah struktur sokongan utama lif kereta tiang berkembar. Lajur biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi, seperti keluli struktur karbon berkualiti tinggi atau keluli struktur aloi, untuk memastikan kekuatan dan kestabilan yang mencukupi. Bentuk keratan rentas biasa lajur adalah segi empat tepat atau segi empat sama, dengan trek atau gelongsor di dalam untuk gelongsor ke atas dan ke bawah lengan angkat. Bahagian bawah tiang biasanya dipasang dengan kuat ke tanah dengan bolt penambat untuk menanggung berat kereta dan mengelakkan lif kereta 2 tiang daripada terbalik.

Mengangkat lengan

Lengan angkat ialah komponen yang bersentuhan langsung dengan kereta dan mengangkatnya. Bentuk dan struktur lengan angkat berbeza-beza bergantung pada model dan tujuan lif kereta 2 tiang, tetapi secara amnya mempunyai fungsi boleh laras untuk menyesuaikan diri dengan struktur casis model kenderaan yang berbeza. Lengan angkat biasanya diperbuat daripada keluli aloi berkekuatan tinggi, dan beberapa lengan angkat juga dilengkapi dengan pad getah atau lekapan khas untuk melindungi casis kereta dan memastikan sambungan selamat.

Sistem hidraulik (mengambil hidraulik sebagai contoh)

Pam minyak: Ia adalah sumber kuasa sistem hidraulik, biasanya termasuk pam gear, pam ram, dll. Pam minyak mengekstrak minyak hidraulik dari tangki minyak dan menghantarnya ke silinder melalui paip minyak tekanan. Sebagai contoh, pam gear mempunyai struktur yang ringkas dan kos rendah, menjadikannya sesuai untuk beberapa lif kereta 2 tiang bersaiz kecil atau sederhana; Pam ram mempunyai ciri-ciri aliran seragam dan tekanan yang stabil, dan digunakan secara meluas dalam lif kereta 2 tiang berprestasi tinggi.

Silinder minyak: Ia adalah komponen utama untuk mencapai tindakan mengangkat. Terdapat omboh dan pengedap di dalam silinder minyak. Apabila minyak hidraulik memasuki silinder, omboh bergerak ke atas di bawah tekanan minyak hidraulik, dengan itu mendorong lengan pengangkat naik. Prestasi pengedap silinder minyak adalah sangat penting. Pengedap yang baik boleh menghalang kebocoran minyak hidraulik dan memastikan operasi normal lif kereta 2 tiang.

Injap kawalan: digunakan untuk mengawal arah aliran, kadar aliran, dan tekanan minyak hidraulik. Terutamanya termasuk injap sehala, injap limpahan dan injap pendikit. Injap sehala memastikan minyak hidraulik hanya boleh mengalir dalam satu arah, memastikan kestabilan lif kereta 2 tiang apabila ia naik; Injap limpahan digunakan untuk mengehadkan tekanan maksimum sistem dan mengelakkan bebanan sistem; Injap pendikit boleh melaraskan kelajuan naik dan turun lengan angkat.

Paip minyak dan tangki minyak: Paip minyak digunakan untuk menyambungkan pelbagai komponen sistem hidraulik, membolehkan minyak hidraulik beredar di dalam sistem. Tangki minyak digunakan untuk menyimpan minyak hidraulik dan juga memainkan peranan dalam menghilangkan haba dan menyelesaikan kekotoran. Kapasiti tangki bahan api bergantung pada spesifikasi lif kereta 2 tiang dan keperluan sistem hidraulik. Secara amnya, adalah perlu untuk memastikan minyak hidraulik yang mencukupi untuk melengkapkan tindakan mengangkat.

Pemeriksaan komponen hidraulik untuk lif kereta hidraulik 2 pasca 

Penyelenggaraan pam minyak: Sentiasa semak status kerja pam minyak. Periksa sama ada terdapat sebarang kebocoran pada salur masuk dan keluar pam minyak, dan jika terdapat sebarang bunyi yang tidak normal semasa operasi. Jika kebocoran ditemui dalam pam minyak, adalah perlu untuk memeriksa dengan segera sama ada komponen pengedap rosak dan menggantikannya. Untuk bunyi yang tidak normal, ia mungkin disebabkan oleh haus komponen seperti gear, bilah atau pelocok di dalam pam minyak, yang memerlukan pembaikan atau penggantian.

Pemeriksaan silinder minyak: Periksa pengedap silinder minyak dan periksa permukaan badan silinder untuk kesan minyak. Jika kesan minyak ditemui, ia mungkin disebabkan oleh pengedap omboh yang rosak dan perlu diganti tepat pada masanya. Pada masa yang sama, periksa sama ada rod omboh silinder minyak tercalar, bengkok, dsb. Jika ia rosak, ia perlu dibaiki atau diganti tepat pada masanya.

Pemeriksaan injap kawalan: Semak status kerja pelbagai injap kawalan, seperti injap sehala, injap pelepas dan injap pendikit. Pastikan injap beroperasi secara fleksibel tanpa sebarang gangguan. Adalah mungkin untuk menentukan sama ada injap kawalan berfungsi dengan betul dengan menguji tekanan sistem dan kadar aliran. Sebagai contoh, semak sama ada tekanan set injap limpahan adalah tepat dan sama ada injap pendikit boleh mengawal kelajuan angkat kereta dengan berkesan.