Prinsip Kerja Kren Enjin Lipat 

Kuasa disediakan oleh sistem hidraulik. Apabila pemegang pam hidraulik dikendalikan, minyak hidraulik ditekan ke dalam silinder hidraulik untuk menolak omboh untuk bergerak. Untuk lengan teleskopik, omboh silinder hidraulik menolak lengan teleskopik untuk memanjang atau menarik balik; Untuk fungsi mengangkat, sistem hidraulik membuat cangkuk naik atau turun, supaya dapat mengangkat dan menggerakkan objek berat seperti enjin. Prinsip kerjanya mengikut hukum Pascal, iaitu, tekanan yang dikenakan ke atas cecair boleh dihantar ke semua arah tanpa perubahan.

Cara Menggunakan Bar Sokongan Enjin 

Jenis enjin yang berbeza menggunakan bar pendakap enjin dengan cara yang berbeza. Berikut adalah dua jenis biasa:

Bar Pendakap Enjin Hud 

Buka hud: mula-mula cari suis hud di dalam kereta, biasanya terletak di pintu pemandu atau di bawah panel instrumen, dan tarik suis ke atas untuk membuka kunci hud. Kemudian pergi ke hadapan kereta, capai melalui celah di hadapan tudung, cari kunci tudung dan tariknya untuk membuka tudung.

Pemasangan bar pendakap enjin: secara amnya, terdapat titik sokongan yang sepadan pada bahagian bawah hud dan bingkai badan kereta, dan satu hujung bar pendakap enjin dipasang pada titik sokongan badan kereta, dan hujung yang satu lagi dipasang pada titik sokongan hud. Sesetengah bar pendakap enjin mungkin perlu ditekan atau diputar mengikut sudut tertentu untuk dikunci sepenuhnya, bagi memastikan bar pendakap enjin dikunci sepenuhnya untuk mengelakkan terjatuh secara tidak sengaja.

Periksa kestabilan: Selepas pemasangan, goncangkan hud dengan perlahan untuk memastikan bar pendakap enjin kukuh dan boleh menyokong hud dengan stabil.

Tutup hud: Selepas menyelesaikan penyelenggaraan, mula-mula tanggalkan bar pendakap enjin dan tutup hud dengan teliti untuk memastikan ia terkunci sepenuhnya. Jika ia adalah bar pendakap enjin hidraulik, mula-mula tutup hud pada kedudukan terbuka maksimum, dan kemudian tekan bar pendakap enjin kembali ke kedudukan asalnya.

Bar Sokongan Enjin Bay 

Penyediaan: letak kenderaan di atas tanah yang rata dan padat, tarik brek tangan, hidupkan enjin, biarkan ia berjalan untuk tempoh masa, dan kemudian matikan, supaya enjin berada dalam keadaan pemanasan untuk operasi seterusnya. Pada masa yang sama, sediakan alat yang diperlukan, seperti sepana dan lengan.

Tentukan titik sokongan: buka penutup petak enjin dan cari titik sokongan yang sesuai pada enjin dan titik tetap yang sepadan pada casis atau rangka kenderaan mengikut manual penyelenggaraan kenderaan atau situasi sebenar. Mata sokongan ini biasanya merupakan bahagian pepejal yang direka untuk memastikan berat enjin dapat disokong dengan selamat.

Pasang bar pendakap enjin: sambungkan satu hujung bar pendakap enjin dengan titik sokongan enjin, dan secara amnya betulkan dengan bolt, nat atau lekapan khas untuk memastikan sambungan kukuh. Kemudian sambungkan hujung bar pendakap enjin yang lain dengan titik tetap pada casis atau bingkai dan betulkan. Semasa penyambungan, mungkin perlu melaraskan panjang dan sudut bar pendakap enjin supaya ia boleh dipasang pada tempatnya dengan tepat.

Pemeriksaan dan pelarasan: Selepas pemasangan selesai, periksa sama ada bar pendakap enjin dipasang dengan kukuh, dan sama ada ia longgar atau tidak normal. Anda boleh goyangkan enjin dengan perlahan, perhatikan sama ada bar pendakap enjin boleh menyokong enjin dengan stabil, dan buat pelarasan dan pengancing selanjutnya jika perlu.

Tanggalkan bar pendakap enjin: Selepas enjin dibaiki atau diselenggara, buka bar pendakap enjin dalam susunan terbalik pemasangan. Longgarkan mata tetap pada casis atau bingkai terlebih dahulu, kemudian longgarkan mata sambungan pada enjin, dan turunkan bar pendakap enjin dan simpan dengan betul.