Quels sont les avantages du levage hydraulique de voiture à 2 piliers ? 

Faible encombrement : Comparés aux ascenseurs à quatre colonnes, les ascenseurs hydrauliques à deux colonnes présentent une structure plus compacte, deux colonnes occupant une surface plus réduite. Ils présentent ainsi davantage d'avantages dans les espaces restreints, comme les passages intérieurs de petits bâtiments et les petits entrepôts.

Installation facile : Grâce à sa structure relativement simple, l'installation est relativement simple. Elle ne nécessite pas d'ingénierie de base complexe ni de nombreux composants, ce qui permet de gagner du temps et de réduire les coûts d'installation. Par exemple, dans certains bâtiments existants, un ascenseur hydraulique à deux colonnes est plus susceptible de répondre aux conditions du site pour une installation ultérieure.

Fonctionnement fluide : L'entraînement hydraulique permet à la cabine d'ascenseur de monter et de descendre en douceur. En ajustant le débit et la pression de l'huile hydraulique, la vitesse de la cabine est contrôlée avec précision et les chocs au démarrage et à l'arrêt sont réduits, offrant ainsi aux passagers et aux marchandises un transport confortable et sûr.

Composition structurelle d'un pont élévateur à 2 piliers 

Colonne

Les deux piliers constituent la principale structure portante du pont élévateur à deux piliers. Les colonnes sont généralement fabriquées en acier haute résistance, tel que l'acier au carbone de haute qualité ou l'acier allié, pour garantir une résistance et une stabilité suffisantes. Les sections transversales courantes des colonnes sont rectangulaires ou carrées, avec des rails ou des glissières internes pour le coulissement vertical du bras de levage. La base de la colonne est généralement solidement fixée au sol par des boulons d'ancrage afin de supporter le poids de la voiture et d'empêcher le basculement du pont élévateur à deux piliers.

Bras de levage

Le bras de levage est un élément qui entre en contact direct avec la voiture et la soulève. Sa forme et sa structure varient selon le modèle et l'usage du pont élévateur à deux colonnes, mais il est généralement réglable pour s'adapter à la structure du châssis de différents modèles de véhicules. Les bras de levage sont généralement fabriqués en acier allié haute résistance, et certains sont également équipés de patins en caoutchouc ou de fixations spéciales pour protéger le châssis et assurer une fixation sûre.

Système hydraulique (en prenant l'hydraulique comme exemple)

Pompe à huile : Elle constitue la source d'énergie des systèmes hydrauliques, notamment des pompes à engrenages et à palettes. Elle extrait l'huile hydraulique du réservoir et la refoule vers le vérin via le tuyau de pression. Par exemple, les pompes à engrenages, de structure simple et peu coûteuse, conviennent parfaitement aux ponts élévateurs à deux colonnes de petite et moyenne taille. Les pompes à palettes, quant à elles, offrent un débit uniforme et une pression stable, et sont largement utilisées dans les ponts élévateurs à deux colonnes hautes performances.

Vérin hydraulique : Il s'agit d'un élément essentiel au levage. Il est équipé de pistons et de joints. Lorsque l'huile hydraulique pénètre dans le vérin, le piston se déplace vers le haut sous la pression de l'huile, entraînant ainsi le bras de levage. L'étanchéité du vérin hydraulique est essentielle. Une bonne étanchéité permet d'éviter les fuites d'huile hydraulique et d'assurer le bon fonctionnement du pont élévateur à deux colonnes.

Vanne de régulation : sert à contrôler le sens d'écoulement, le débit et la pression de l'huile hydraulique. Elle comprend principalement des clapets anti-retour, des soupapes de décharge et des papillons des gaz. Le clapet anti-retour assure un écoulement unidirectionnel de l'huile hydraulique, garantissant ainsi la stabilité du pont élévateur à deux colonnes lors de sa montée. La soupape de décharge sert à limiter la pression maximale du système et à prévenir sa surcharge. Le papillon des gaz permet de régler la vitesse de montée et de descente du bras de levage.

Conduites et réservoirs d'huile : Les conduites d'huile relient les différents composants du système hydraulique, permettant ainsi la circulation de l'huile hydraulique. Le réservoir d'huile sert à stocker l'huile hydraulique et joue également un rôle dans la dissipation de la chaleur et la décantation des impuretés. La capacité du réservoir de carburant dépend des spécifications du pont élévateur à deux colonnes et des exigences du système hydraulique. En général, il est nécessaire de prévoir une quantité suffisante d'huile hydraulique pour effectuer l'opération de levage.

Inspection des composants hydrauliques pour pont élévateur hydraulique à 2 colonnes 

Entretien de la pompe à huile : Vérifiez régulièrement son bon fonctionnement. Vérifiez l'absence de fuites à l'entrée et à la sortie de la pompe, ainsi que tout bruit anormal pendant son fonctionnement. En cas de fuite, vérifiez rapidement si les joints sont endommagés et remplacez-les. Un bruit anormal peut être dû à l'usure de composants tels que les engrenages, les pales ou les pistons, nécessitant une réparation ou un remplacement.

Inspection du vérin hydraulique : Vérifiez l'étanchéité du vérin hydraulique et inspectez la surface du corps du vérin pour détecter d'éventuelles taches d'huile. Si des taches d'huile sont détectées, cela peut être dû à des joints de piston endommagés ; ils doivent être remplacés rapidement. Vérifiez également si la tige de piston du vérin hydraulique est rayée, pliée, etc. Si elle est endommagée, elle doit être réparée ou remplacée rapidement.

Inspection des soupapes de régulation : Vérification du fonctionnement des différentes soupapes de régulation, telles que les clapets anti-retour, les soupapes de décharge et les papillons des gaz. S'assurer que la soupape fonctionne correctement et sans blocage. Le bon fonctionnement de la soupape de régulation peut être déterminé en testant la pression et le débit du système. Par exemple, vérifier la précision de la pression de consigne de la soupape de décharge et la capacité du papillon des gaz à réguler efficacement la vitesse de levage du véhicule.